Minulta esitetään usein kysymys kumirenkaiden prosessoinnista tällaisen yrityksen avaamisen kannalta. Ja kuten laitteet ovat edullisia, ja ... raaka-aineet makaavat missä tahansa ... Joten se on, mutta katsotaanpa tätä ongelmaa numeroiden näkökulmasta ...
Joten, raaka-aineet. Aloitetaan hänen kanssaan.
Mieti, kuinka paljon raaka-ainetta voidaan kerätä kotikaupungissani Rostov-na-Donissa.
Suoritettaessa tätä pientä tutkimusta käytettiin seuraavia lähteitä: Moskovassa toimivan Research.Techart -yrityksen (rengasprosessimarkkinoiden markkinointitutkimus) markkinointitutkimuksen Internet-materiaalit (puh: (495) 663-32-62).
Oletukset ja rajoitukset: matemaattiset laskelmat ja siksi saadut tulokset on laskettu empiirisesti avoimista lähteistä saatujen oletusten ja tilastotietojen perusteella, mutta luotan samalla vuosien 2009-2010 tilastollisiin materiaaleihin. Sittemmin tilanne on muuttunut, mutta ei merkittävästi.
raaka-
Kuluneet autorenkaat ovat raaka-aine purukumin valmistuksessa. Vuoden 2010 ensimmäisen vuosipuoliskon tulosten mukaan Venäjän rengasmarkkinoiden arvioidaan olevan 55, 4 miljardia ruplaa. Kaiken tyyppisten henkilöautonrenkaiden toimitusten kokonaismäärä oli 17, 8 miljoonaa yksikköä, mikä on 21% enemmän kuin vastaavana ajanjaksona vuonna 2009 (14, 7 miljoonaa yksikköä). Tämän myönteisen kehityksen perusteella voimme päätellä, että kysynnän huipun kriisin jälkeen vuoden 2009 ensimmäisellä neljänneksellä markkinat ovat alkaneet elpyä. Vaikuttavan kasvun selittää paitsi vuoden 2009 heikko suorituskyky (vuoden 2009 ensimmäisellä puoliskolla Venäjän markkinoille toimitettiin 47% vähemmän renkaita kuin vuonna 2008), mutta myös viime vuonna muodostunut laskennallinen kysyntäkerroin, joka alkoi vaikuttaa renkaaseen Markkinat ovat jo tammikuussa 2010. Silti selvästä kasvusta huolimatta nykyiset markkinaindikaattorit ovat vakavasti alemmat kuin vuosina 2007-2008 ja vastaavat viiden vuoden takaisia.
Venäjän henkilöautonrenkaiden markkinoiden kapasiteetti, milj.
Vuoden 2010 ensimmäisellä puoliskolla Venäjän markkinoille toimitettiin 13, 1 miljoonaa henkilöautojen renkaita (16% enemmän kuin vuonna 2009), kuorma-autojen renkaita - 2, 4 miljoonaa yksikköä (38% enemmän kuin vuonna 2009), kevyiden hyötyajoneuvojen renkaat - 1, 8 miljoonaa yksikköä (30% enemmän kuin vuonna 2009), maatalous- ja teollisuuslaitteiden renkaat - 0, 5 miljoonaa yksikköä (47% enemmän kuin vuonna 2009).
Kuorma-autonrenkaiden segmentin terävä positiivinen dynamiikka johtuu suurelta osin merkittävästä laskusta vuonna 2009 muihin segmentteihin verrattuna. Jos matkustajarenkaiden segmentti menetti yhteensä 35% viimeisen vuoden aikana, kuorma-autojen rengassegmentin vähennys oli yli 40%.
Ajoneuvon rakenne
Kuva 1 Autonrenkaiden Venäjän markkinoiden kapasiteetti tuoteryhmittäin, milj.
Taulukko nro 1. Ajoneuvojen rakenne.
1 s. 2008 vuosi | 1 s. 2009 vuosi | 1 s. 2010 vuosi | ||||
miljoonaa kpl | osake, % | miljoonaa kpl | osake, % | miljoonaa kpl | osake, % | |
Autot | 21.0 | 75 | 11.3 | 77 | 13.1 | 74 |
rahti | 3, 8 | 14 | 1, 7 | 12 | 2, 4 | 13 |
Kevyt kuorma-auto | 2, 4 | 9 | 1, 4 | 9 | 1.8 | 10 |
OTR | 0, 8 | 3 | 0, 3 | 2 | 0, 5 | 3 |
yhteensä | 28, 0 | 100 | 14.7 | 100 | 17.8 | 100 |
Venäläisten henkilöautonrenkaiden markkinat vuoden 2010 ensimmäisellä puoliskolla renkaan tyypin mukaan, milj.
Mistä nämä numerot puhuvat? Ensinnäkin, että rengasmarkkinat ovat voimakkaiden vaihteluiden alaisia, ja se riippuu suoraan sekä yritysten että yksityishenkilöiden tuloista. Tiedot markkinakapasiteetista vaihtelevat suuresti, mutta suurin osa asiantuntijoista arvioi sen olevan 40-45 miljoonaa yksikköä, vaikkakin arvioidaan olevan 60 miljoonaa yksikköä.
Renkaiden hankintataajuus Rostovin autoilijoilta
Kuva 2 Renkaiden hankintataajuus Rostovin autoilijoilta
Annettu kuvaaja muistuttaa ulkonäöltään "Gaussin jakaumaa". Tämän perusteella voimme olettaa, että suurin osa autojen omistajista vaihtaa renkaita 18 kuukauden välein, ts. Korjauskerroin renkaiden ostamiseksi niiden vaihtamiseksi vuodessa on = 12/18 = 0, 6666.
Rostov-na-Donin raaka-ainemarkkinoiden kapasiteetin laskeminen olemassa olevan ajoneuvokannan perusteella
Viite: autokannan alueellinen jakauma vuonna 2010
Taulukon numero 2.
Ei p / s | alue | numero autot, yksiköt | Suhteellinen osuus Venäjän puiston rakenteessa, % |
1 | Moskova | 2400508 | 10.1 |
2 | Moskovan alue | 1 205 165 | 5.0 |
3 | Pietari ja Leningradin alue | 1 162 089 | 4.5 |
4 | Krasnodarin alue | 929 385 | 4.3 |
5 | Rostovin alue | 696 171 | 3.1 |
6 | Tyumenin alue | 639 359 | 2, 9 |
7 | Samaran alue | 639268 | 2.8 |
8 | Sverdlovskin alue | 569 683 | 2.1 |
Taulukko nro 3. Ajoneuvojen lukumäärä Rostov-na-Donissa
2007 vuosi | 2008 vuosi | 2009 vuosi | |
henkilöautojen | 248 534 | 273 332 | 292218 |
autot | 39270 | 42 197 | 39557 |
Taulukko nro 4. Donin Rostovin laivaston kasvu / gladia-dynamiikka
2007 vuosi | 2008 vuosi | 2009 vuosi | |
henkilöautojen | 248 534 | 273 332 | 292218 |
autot | 39270 | 42 197 | 39557 |
Taulukko nro 5. Donin Rostovin laivasto 2014 (ennuste)
Sääennuste vuodelle 2014 | |
henkilöautojen | 315000 |
autot | 41000 |
Taulukko nro 6. Kuluneiden renkaiden keskimääräinen paino.
Kuluneet renkaat | ||
kilogramma | Määrä sävy | |
Henkilöauto | ± 6, 0 - 7, 2 | 140 - 165 |
Van / Jeep | 9 - 11 | 90 - 112 |
kuorma-auto | ± 40 - 70 | 15-25 |
Maarakennus liikenne | 85 | 12 |
Laskelmissa hyväksymme:
Matkustajan paino - 6, 6 kg.
Rahdin paino - 50 kg.
Taulukko nro 7. Raaka-aineiden tuotos.
Vuodelle 2009 | Sääennuste vuodelle 2014 | Kierrätettäväksi tarkoitettujen renkaiden määrä (* 4) , kpl | Raaka-aineiden tuotanto, tonnia | |
henkilöautojen | 292218 | 315000 | 840 000 | 5 544 |
autot | 39557 | 41000 | 109 333 | 5467 |
11 011 | ||||
Raaka-aineet yhteensä (15%) kokonaismäärästä | 1652 | |||
Oletetaan, että keräämme 15% tästä summasta.
Saamme raaka-aineita 1 652 kappaletta tonnia.
päätelmät:
Yllä olevat laskelmat osoittivat, että kun kerätään noin 15% kuorma-autojen ja henkilöautojen renkaista, raaka-aineen markkinakapasiteetti kumiroudan valmistukseen on noin 1 600 - 1700 tonnia / vuosi. (pois lukien aikaisempien vuosien käytetyt renkaat).
Onko mahdollista kerätä yli 15%? Ehkä kyllä, mutta .... Jotkut renkaat ovat likaisia (lika, öljy ja muut epäpuhtaudet) ja tässä suhteessa ne on puhdistettava. Mitä se tarkoittaa? Tämä tarkoittaa, että kyseessä on lisäinvestointi, lisähenkilöstö ja renkaat on kuivattava pesun jälkeen. Ja tämä on myös energiankulutus.
Mutta olkoon 1700 tonnia ... Ja jos raaka-aineiden tarve? Kumimurut - nämä ovat erikoisjakeet, jotka on valmistettu autonrenkaista tai muista kumimateriaaleista. Jakemat määräpaikasta riippuen voivat olla erikokoisia. On vain kirjoitettu, että kumimurun laajuus on melko suuri. Kyllä, se on hienoa, mutta tällaisten tuotteiden markkinakapasiteetti on erittäin heikko, joten jos harjoitat tai avaat tällaista yritystä, se on tarkoitettu yksinomaan kumirupan pitkäaikaisiin myyntisopimuksiin.
Kyllä, jätteessä on murun lisäksi myös metallia. Metalli on myynnin suhteen melko nestemäistä, mutta taloudellisesti se ei vetä koko yritystä.
© Allaverdyan V.V., IKR-konsultin arviointi- ja konsultointiyhtiö LLC, 2014 erityisesti projektille www.clogicsecure.com Soita Lähetä tekstiviesti Lisää Skypeen Tarvitset Skype-luoton ilmaiseksi Skypen kautta18.08.2019