Omistaa yritys pienillä ajoneuvoilla

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja

Tällä hetkellä maailmassa on kehitetty erilaisia ​​ajoneuvoja, jotka voidaan ehdollisesti yhdistää yhdeksi ryhmäksi. Nämä ovat pienikokoisia, helppokäyttöisiä henkilökohtaiseen käyttöön tarkoitettuja ajoneuvoja, jotka ovat pohjimmiltaan yksinkertainen kehitys tällaiselle primitiiviselle kuljetukselle, kuten skootteri tai hiukan monimutkaisempi polkupyörä.

Lisäksi tänään on aivan epätavallinen kuljetus, josta on tulossa vain suositumpaa - esimerkiksi yksipyöräinen. Mutta nykyään suosituimmat ovat segmentit, joista monet ovat kuulleet, mutta monet eivät ole edes nähneet sellaista laitetta todellisuudessa. Suurkaupunkien asukkaat alkavat kuitenkin aktiivisesti käyttää tätä tekniikkaa, ja eksoottisemmat liikennemuodot leviävät, koska suurkaupungin rytmissä on pieni ajoneuvo, joka käytännössä ei häiritse ketään, mutta antaa samalla omistajalleen mahdollisuuden liikkua useita kertoja nopeammalla kuin jos Jos hän käveli, mikä on kätevää käyttää paitsi tien tai jalkakäytävän lisäksi myös suurissa tilavissa rakennuksissa, on välttämätöntä. Ja mikä on erityisen tärkeää, nykyään suhteellisen pieni joukko yrityksiä harjoittaa liiketoimintaa, tavalla tai toisella tällaisiin laitteisiin, toisin sanoen voidaan sanoa, että markkinat ovat edelleen vapaat ja tähän suuntaan avautuvien näkymien pitäisi vakuuttaa aloitteleva yrittäjä, että tällainen se on sijoittamisen arvoinen.

Aloitetaan kuitenkin järjestyksessä. Aluksi kannattaa joka tapauksessa rekisteröidä liiketoimintayksiköksi. Silti on parempi rekisteröidä oikeushenkilö, ja tässä tapauksessa osakeyhtiön muoto on sopiva, koska täällä on saatavana yksinkertaistettu verotusjärjestelmä, joka tarkoittaa sitä, että valtion etuihin siirretään enintään 6% tuloista tai 15% liikevoitosta veroina. Rekisteröintiprosessi ei kestä liian kauan, yleensä tämä ongelma voidaan ratkaista suhteellisen nopeasti ja halvalla (valtion tullin määrä on 4 tuhatta ruplaa). Tällaisten ajoneuvojen myyntiin tai vuokraukseen ei tarvita erityislupia, mutta sinun on ymmärrettävä, että tällaisia ​​laitteita koskeviin lainsäädäntökysymyksiin liittyy edelleen monia ongelmia, joita ei ole vielä ratkaistu, ja tietenkin on epätodennäköistä, että ne kielletään, mutta silti jatkuvasti sen arvoinen on tietää, mitkä muutokset ja asetukset on hyväksytty. Joka tapauksessa yrittäjä voi jo tässä vaiheessa hakea pätevän asianajajan apua tai jopa tehdä sopimuksen toimiston kanssa, joka ratkaisee paitsi juridiset ja myös tulliasiat, koska se on tarpeen myöhemmissä työvaiheissa.

Joten sinun on ymmärrettävä, millaiseen liiketoimintaan yrittäjä ryhtyy. Tällä hetkellä yleensä monet yritykset ovat sitoutuneet tarjoamaan asiakkailleen kaikenlaisia ​​palveluja. Toisin sanoen ne avaavat keskuksia, joissa voit ostaa, vuokrata segmentin tai muun vastaavan ajoneuvon, suorittaa kunnossapidon, tilata korjauksia, ostaa laitteita, ts. Parasta ja kaikkein täydellisintä palvelua tarjotaan. Koska tämä toimiala ei ole vielä kovin kehittynyttä eikä kolmisyklojen korjausliikkeitä ole, esimerkiksi, on hyödyllistä tehdä ehdottomasti kaikki tällaiseen kuljetukseen liittyvä tavalla tai toisella, koska uusien palveluiden käyttöönotto ei vaadi valtavia investointeja, koska jopa korjaus työpaja voidaan avata pienellä määrällä itse kuljetuksen suunnittelun yksinkertaisuuden vuoksi.

Siten on mahdollista erottaa ehdollisesti liiketoiminnan kolme pääaluetta - tämä on ajoneuvojen myynti, vuokraus (nämä ovat todellakin hyvin erilaiset suunnat toisistaan ​​omilla ominaisuuksillaan) sekä niiden ylläpito. Kaikki tämä voidaan järjestää yhden yrityksen perusteella, ja tässä on tarpeen asua yksityiskohtaisemmin jokaisessa suunnassa.

Aluksi on kuitenkin syytä löytää huone, sen ei tarvitse olla suuri ala, mutta silti on parempi, että tilavassa huoneessa on vähintään 50 m2 (tämä on vähimmäisvaatimus), ja tämä sopii vain hyvin pienille yrityksille, jotka toimivat pääasiassa Internetin kautta, ja tilaa pidetään vain varastona ja kenties korjaamon järjestämistä varten. Yleensä iso yritys pakotetaan vuokraamaan paljon suuremman huoneen, joskus jopa koko rakennuksen, mutta myymälän tarkka koko määritetään kussakin tapauksessa erikseen. Asumme yksityiskohtaisemmin kaikkiin suuntiin.

Tuotteiden myynti- ja ostopaikan avaaminen.

Sinun tulisi aloittaa ajoneuvojen myymälästä. Joten on yleensä järkevää harjoittaa tällaista liiketoimintaa suurissa kaupungeissa, sillä siellä leviää kevyt, kätevä ja ympäristöystävällinen liikenne etenkin vaihtoehtona kalliille kunnossapidon autoille. Kuten jo todettiin, juuri Segways sai suurimman suosion, nykyään monet muuttavat heidän luokseen paitsi kaupungissa, myös esimerkiksi kauppakeskuksissa. Tämä on yleensä erittäin kätevä kuljetus, jota käytetään joskus jopa työssä. esimerkiksi varastotyöntekijät voivat ajaa heitä. Yleensä täällä on paljon näkymiä, ja sinun on ymmärrettävä, että tällaisten laitteiden kysyntä kasvaa vain, varsinkin kun halvempien mallien tuotanto paranee. Vähitellen ns. Segvils (tai monowheels) ovat kasvussa, mikä on hyvin yksinkertainen ja pieni keksintö - luonnollisesti pyörä, jota ohjataan gyroskoopeilla ja kiihtyvyysmittarilla. Tarjolla on myös yksipyöriä, jotka ovat variaatioita jaksoittain, kolmisyklisiä (karkeasti sanottuna, kolmella pyörällä varustettu sähköskootteri), pieniä mönkijöitä ja myös valtavaa määrää erilaisia ​​laitteita, ja uusia malleja esiintyy edelleen. Ne kaikki ovat enemmän tai vähemmän suosittuja, niillä on omia ostajia (lukuun ottamatta erittäin harvinaisia), mutta ei ole järkevää käydä kauppaa erikseen tietyntyyppisillä tällaisilla ajoneuvoilla, on kannattavampaa avata myymälä, joka käsittelee kaikenlaisia ​​ajoneuvoja. Yrittäjälle on yleensä tärkeä rajoitus - kannattaa hankkia vain tarvikkeet, jotka eivät vaadi erityisiä oikeuksia sen käyttämiseen, ts. Sinun ei pidä ostaa pienitehoista sähkömoottoripyörää, se kuuluu toiseen luokkaan, sitä myydään erikoisliikkeet. Erityisesti ei kannata ostaa sähköautoja. Mutta yksinkertaiset polkupyörät ja skootterit voivat orgaanisesti mahtua tuotevalikoimaan, ne yleensä kuuluvat samaan luokkaan ja heidän kuluttajaryhmänsä on sama, jos puhumme hyvin epäkohteliasta. Kaupan lisäksi voit aloittaa kaupan tällaisilla ajoneuvoilla, mikä houkuttelee lisää kuluttajia, ja tavalliset pyöräilijät (ja skootterien ystävät samanaikaisesti), käymällä kaupassa tutulle polkupyörälle, näkevät siihen monia vaihtoehtoja ja voivat olla kiinnostuneita ostamaan sen. Ei vain tarvitse käydä kauppaa ammattimaisilla malleilla, sillä tässä on urheilukauppoja, tämän luokan ajoneuvoja myyvä myyntipiste on tarkoitettu tavallisille asukkaille.

Kaupan osalta siellä on todella melko pieni ala, ja nykyään kauppa käy usein Internetin kautta, ja juuri yrityksen verkkosivuilla kuluttajat voivat tutustua tavaroihin. Jopa 50 m2 ei kuitenkaan välttämättä riitä kaupan järjestämiseen yksin. Järjestämään myyntipiste, jossa on näytteillä oleva tuote, tarvitset noin 100 m2 - tämä on jo erittäin tilava huone, jossa voit esitellä kaikki saatavilla olevat mallit. Jopa pienessä kaupungissa vuokraamiskustannukset voivat olla erittäin huomattavat; siksi monet yritykset työskentelevät Internetin kautta, koska heidän tuotteidensa kysynnän on ensin muodostettava voimakkaalla ja pitkällä mainoskampanjalla. Kun kuitenkin yhdistetään useita suunnoja ja käydään kauppaa yksinkertaisilla tavaroilla (esimerkiksi samat polkupyörät), voit luottaa normaaliin tuloon, jonka avulla voit kattaa myymäläkulut.

Voit vuokrata 100 m2 eri hintaan. Keskimääräinen luku on 70 tuhatta ruplaa, vaikka kaupungin keskustassa se on useita kertoja korkeampi. Mutta pienessä kylässä se voi olla halvempaa tai jopa suuren kylän laitamilla. Hintaluokka on yleensä erittäin, erittäin suuri, vaikka yrittäjä tietää joka tapauksessa suunnilleen vuokrauksensa kustannukset kaupungissaan. Vaikka tietysti kauppa voi olla hiukan pienempi, koska kaikki riippuu valikoimasta. Kaupan järjestelyihin on tarpeen osoittaa joitain varoja, kun taas tällaisten ajoneuvojen kauppaa varten käytettävien laitteiden tulisi olla myös yleisiä. Sinun ei kuitenkaan tarvitse täällä monimutkaisia ​​huonekaluja, nämä ovat tavallisia kaappeja ja vitriinejä (pienten laitteiden, kuten monopyörän, esittelyä varten), erikoistelineitä, telineitä tarvikkeiden sijoittamiseen ja muita kauppavälineitä. Huonekalujen kuluu vähintään 100 tuhatta ruplaa, huoneen korjaamiseen tarvitaan joitain muita varoja (vaikka joskus sitä ei tarvita - vuokrattavasta huoneesta riippuen), sinun on ostettava laitteita, ts. Vain tietokone ja oheislaitteet sekä lähtöanturit - tämä on myös vähintään 50 tuhatta ruplaa. Ja nämä ovat todella pieniä määriä, joskus vain yksi kaappi maksaa noin 30–40 tuhatta ruplaa, ja niitä on kauppakeskuksessa useita, ilman 5–10 tuhatta ikkunaa ja loput huonekalut. Laitteet voivat myös olla erittäin kalliita - varkaudenestoanturit (tämä on tietenkin harvinaisuus, mutta ylimääräisten laitteiden poistamisyritykset ja vain pienet laitteet ja tarvikkeet voivat olla) maksavat vain 20 tuhatta ruplaa, mutta ne on myös asennettava. Lisäksi sinun on panostettava turvallisuuteen, tätä varten on otettava yhteyttä erikoistuneeseen yksityiseen turvaorganisaatioon ja tilattava turvajärjestelmän asennus. Joskus täällä summa voi olla 50 tuhatta ruplaa, ja kun asennat monimutkaista järjestelmää - jopa enemmän. Mutta ilman turvallisuutta, myymälä ei pysty toimimaan.

Nyt sinun on pidettävä yksityiskohtaisemmin ehdotusluettelosi muodostamisessa. Yleensä on parasta ostaa monentyyppisiä laitteita, mutta ei ostaa liikaa samoja ajoneuvoja. Myös Internetistä löydät helposti tietoa siitä, mitkä mallit ovat suosittuja, millä on etuja ja yleensä, ostaako tietyn laitteen vai ei. Toisin sanoen arvostelujen tarkistamisen jälkeen on itsesi mahdollista ymmärtää, minkä valmistajan kanssa on syytä aloittaa yhteistyö. Lähes kaikentyyppisiä tällaisia ​​laitteita ei tällä hetkellä valmisteta Venäjällä, joten yrittäjä pakotetaan etsimään tuotteitaan ulkomaisista toimittajista. Monien laitteiden valmistajat ovat yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä, vähäisemmässä määrin Eurooppaa ja Japania sekä Kiinaa. Synkä kiinalainen nero tuottaa uusia malleja, jotka eroavat rakenteellisesti merkittävästi alkuperäisestä mallista ja tarjoavat myös tavaroita erittäin alhaisella hinnalla. Tässä yleensä kaikki on yksinkertaista - joko veto laatuun tai alhaiseen hintaan. Mutta sinun on myös otettava huomioon varaosien kustannukset sekä niiden toimitusmahdollisuus, työkaupungissa voi olla jo useita toimittajia, jotka osallistuvat tietyn yrityksen yksityiskohtiin - tämä vaikuttaa merkittävästi ajoneuvon suosioon, jolle nämä osat toimitetaan. Jos tarvikkeita ei ole toimittajia, sinun on ostettava ne kauppaan. Joka tapauksessa, jos löydät valmistajan toisesta maasta, sinun on ymmärrettävä, että tuotteen hinta ei ole lopullinen summa, jonka yrittäjä maksaa tavaroista.

Otetaan esimerkki segmentistä. Kiinalainen valmistaja asettaa edullisen mallinsa hinnan 100 tuhannen ruplan hintaan, siellä on kopioita kalliimpia, siellä on jopa halvempia, mutta keskimäärin Kiinassa voit ostaa segmentin siitä summasta. On parempi olla puhumatta sen laadusta, mutta se on halpa, kuluttaja on varmasti löytänyt. Kuitenkin kuljetettaessa rajan yli tarvitaan tulliselvitys yksinkertaisin sanoin - sinun on maksettava maksu. Siksi alussa mainittiin, että on suositeltavaa löytää välittäjä tai toimisto, joka ratkaisee tulliasiat. Joten Venäjän lainsäädännössä ei määritetä selvästi tällaisten uusien ajoneuvojen määrää, ts. Ne voidaan luokitella täysin eri tavoin. On eroa siinä, harjoittaako oikeushenkilö rekisteröintiä vai fyysistä. Tietysti useimmissa tapauksissa joudut työskentelemään yrityksen puolesta, koska henkilö voi hyväksyä vain pienen erän, ja pienten erien jatkuva kuljetus maksaa vielä enemmän. Yleensä kokenut välittäjä auttaa ellei säästää, ainakaan maksamaan liian paljon ja mikä tärkeintä, suorittaa kaikki tullitoimenpiteet mahdollisimman nopeasti ja turvallisesti. Tällaisten tavaroiden (ei vain segwayn, vaan myös yksipyörien ja muun kuljetuksen) tulli on 17, 6%, joten kun tavaroiden kustannukset ovat 100 tuhatta ruplaa, sen lopullinen hinta tulliselvityksen jälkeen on 138 560 ruplaa, ottaen huomioon määritetty prosenttiosuus. ja arvonlisävero (18%). Toisin sanoen, kun ostaa kalliimpia tavaroita, on otettava huomioon tulliselvityksen absoluuttiset kustannukset. Tuotteen kustannukset lisätään myös kuljetuskustannusten arvoon, joten on vaikea antaa likimääräisiä lukuja, koska se riippuu siitä, minne kuljetetaan, millä kuljetuksella, millä nopeudella ja tarjotaanko lastin yhdistäminen, ts. On paljon vaihtoehtoja, ja jos aika sallii, niin Voit säästää useita kertoja vastaanottamalla tilauksen juuri myöhemmin. Mutta esimerkiksi, on syytä huomata, että Venäjällä amerikkalaiset segmentit maksavat 400 tuhatta ruplaa, kiinalaiset - 200 tuhatta (vaikkakin on outoja yksiköitä, joiden arvo on 50–60 tuhatta, jotka näyttävät segwayiltä vain ulkoisesti, ja jopa silloin ei kovinkaan paljon), eli Niiden marginaali ei yleensä ole liian suuri, tällainen hintaero johtuu juuri kuljetuskustannuksista ja tulleista.

Muiden liikennemuotojen kohdalla tilanne voi vaihdella hieman, esimerkiksi yksipyörät ovat huomattavasti halvempia kuin tienpinnat, mikä tarkoittaa, että menettelytavat ja kustannukset muuttuvat hieman, mutta periaate yleensä pysyy samana. Vain mitä halvempi tuote on, sitä enemmän siitä voi olla lisäarvoa - tämä on yleensä kaikkialla. Toisin sanoen erittäin vaatimattoman myymälän vähimmäisostos vie noin miljoona ruplaa, ja lisäksi se kestää erittäin pitkään. Totta, on olemassa myös toinen vaihtoehto; Tästä löydät tarjouksia laitteiden myyntiin jo Venäjällä. Tämä sopii kuitenkin yrityksille, jotka joko vain ostavat suuren erän laitteita suurkaupungista ja tuovat sen sitten uuteen uuteen kauppaan tai yrityksille, jotka keskittyvät ensisijaisesti laitteidensa vuokraamiseen. Yleensä nykyään on melko vaikeaa ansaita rahaa pelkästään segmenttien, segvilien, kolmipyöräisten ja muiden yksipyöräisten kaupasta, koska kuluttajia ei ole liian paljon, ja vielä vähemmän on mahdollista myydä tällaisia ​​laitteita irtotavarana. Tältä osin monet yrittäjät sijaitsevat myymälässään ja avaavat vuokrauskeskuksen tällaisille laitteille.

Vuokra- ja palvelukeskus.

Kun riittävä määrä laitteita on ostettu, voit siirtyä uudentyyppiseen toimintaan - vuokrata ne. Laitteiden lukumäärä lasketaan kussakin tapauksessa erikseen, mutta sinulla on oltava vähintään 2–3 segmenttiä ja suurissa kaupungeissa - ja yleensä 5–10 kappaletta. Sinun on myös ostettava suunnilleen sama määrä yksipyöriä (vaikka pari kappaletta voi olla vähemmän - ne eivät ole niin suosittuja, ja jos yrittäjä ei suorita täysimittaista markkinointikampanjaa, kehottaen ihmisiä vaihtamaan uuteen kuljetukseen, niin jopa 3 kappaletta segmenttejä ei ehkä ole kysyttyjä). Sinun on myös ostettava pari elektronisia skoottereita, kolmisilmukka, useita elektronisia rullalautoja. Segway maksaa noin 200 tuhatta ruplaa, Segvil - 30-60 tuhatta kappaleelta, elektroninen skootteri ja kolmisirkkoinen - noin 50 tuhatta, elektroniset rullalaudat - 20 tuhatta ruplaa. Nämä ovat likimääräisiä hintoja ottaen huomioon kuljetus- ja tullikulut. Näiden lukujen perusteella voit laskea, kuinka paljon rahaa tarvitaan vuokrattavien ajoneuvojen ostamiseen. Jotkut yrittäjät ansaitsevat rahaa ostamalla käytettyjä ajoneuvoja, jotka maksavat 30–40% halvemmalla, mutta tässä tapauksessa ei voida olla varmoja siitä, että ajoneuvo kestää pitkään, varsinkin jos se vuokrataan. Muuten, monien laitteiden resurssit ovat rajalliset, kuten käyttäjät huomauttavat, esimerkiksi segmentin ostamiseksi vuokrattavana tulisi olla vain tuhannen kilometrin ajomatka. Muun tyyppisiin ajoneuvoihin on rajoituksia. Так или иначе, после приобретения своего «парка» транспортных средств можно приступать к организации пункта проката.

В настоящее время содержать просто пункт проката в представительстве фирмы зачастую нецелесообразно, потому что люди хотят получать транспорт в удобном для себя месте. В идеале там, где его можно начать сразу же использовать. В связи с этим многие фирмы, которые сдают в аренду малые транспортные средства, договариваются с владельцами заведений и территорий о том, чтобы организовать пункт своего проката сразу на месте. В связи с этим есть смысл организовать целую сеть проката, причём выдавать транспорт в головном офисе, а также предлагать снять его на определённое время в некоторых популярных местах. Это могут быть парки, даже деловая зона, бизнес-центры и торговые центры, где также сегвеи и моноколёса могут быть популярны. Отдельно организовывается доставка транспортного средства в место, указанное заказчиком, то есть покупается простой фургон, который за отдельную плату привозит заказанное ТС. Чтобы наладить работу, в каждой точке проката необходимо открыть небольшое своё представительство, иногда придётся платить аренду за место, но о больших суммах беспокоиться не стоит. Тем боле, что прокатный пункт можно открыть не на территории самого центра, к примеру, а возле него. Тут хватит маленького помещения, некапитального сооружения, чего-то вроде киоска, оборудованного всем необходимым для пребывания на месте работы сотрудника. Стоимость одного сооружения, полностью обустроенного, начинается от 100 тысяч рублей, иногда приходится договариваться не с владельцами территории, а с местной администрацией об аренде. Её стоимость также может сильно меняться, иногда это оказывается вообще бесплатно для предпринимателя. Купит фургон и оборудовать его для перевозки своих транспортных средств можно за 500 тысяч рублей, при этом автомобиль можно будет украсить так, как нужно предприятию, то есть нанести контактные данные, нарисовать эмблему фирмы – дополнительная реклама, которую увидят очень многие.

Да, реклама в этом деле очень важна, для того, чтобы продвигать свои услуги, нужно создать свой собственный сайт, а также страницы во всех социальных сетях. Вообще очень неплохо, если есть какие-то блоги, знакомые блогеры и особенно, если предприниматель сам ведёт блог – тогда он может посредством социальных сетей продвигать саму идею пользования такими устройствами как сегвеи, сегвилы, электронные скейтборды и тому подобными. Если будет расти популярность такого транспорта среди населения, то и клиентов у компании станет гораздо больше. Вообще предпринимателю пока доступны стандартные инструменты маркетинга, и ими стоит пользоваться, но всё же нужно понимать, что такой бизнес в немалой степени нацелен на будущее. Для создания своего сайта необходимо выделить сумму около 100 тысяч рублей, этих денег должно хватить в первое время. Свой ресурс в интернете позволит напрямую общаться с потребителями, предлагать снять транспорт сразу на сайте и вообще сильно упрощает работу и позволяет получать обратную связь от клиентов. Рекламная кампания должна быть достаточно развитой, впоследствии, когда компания станет расширяться, есть смысл задуматься даже о том, чтобы открыть свой отдел маркетинга.

Также на территории своего офиса следует организовать центр обслуживания клиентов, где придётся заниматься гарантийным обслуживанием техники и её ремонтом. Нужно сказать, что клиент, приобретая технику (речь идёт, конечно, о технике, которую продала компания, но не сдала в аренду). При этом для того, чтобы заниматься именно гарантийным обслуживанием, нужно заключить договор с поставщиком, чтобы он мог принимать технику на ремонт, а в случае, если такой возможности нет, то чтобы производитель смог обучить людей дилера (в данном случае – компании предпринимателя) ремонту. Впрочем, никаких сложностей с починкой и обслуживанием такого транспорта зачастую нет. Это простая электроника, работает она на батарейках, сложности могут возникнуть именно с поставкой комплектующих и запасных деталей. Держать их на складе впрок может быть невыгодно, а заказывать только по мере необходимости может быть очень сложно в связи с тем, что поставки из других стран идут долго и дорого обходятся заказчику. Можно попытаться находить комплектующие в России, вернее их аналоги (к слову, собрать, к примеру, то же моноколесо пытаются многие изобретатели-самоучки и у относительно большого процента их это неплохо получается).

Для того, чтобы была возможность принимать заказы на ремонт и успешно обслуживать клиентов, стоит купить простое оборудование электротехника, тут, в общем-то, у предпринимателя есть несколько вариантов развития, потому что можно купить как простое оборудование для выполнения относительно простых операций, так и профессиональное, с которым можно заниматься очень сложными видами работ и вообще производить обслуживание не только мелких электрических транспортных средств. Также нужно понимать, что в зависимости от производителя могут применяться какие-то особенные технологии, для которых может потребоваться установка специального программного обеспечения на свою технику для наладки и настройки транспортных средств, причём вопрос поставки таких программ и дальнейшего пользования ими зависит от самого изготовителя. В целом, назвать сумму, необходимую для открытия сервисного центра, очень сложно, оптимально, когда предприниматель занимается преимущественно техникой одного производителя и через него получает поддержку в обслуживании. И во сколько обойдётся ему оборудование рабочего места – неизвестно, в каждом конкретном случае всё меняется. Самое простое оборудование для починки электротехники обойдётся в несколько десятков тысяч рублей, но даже тут предприниматель может сэкономить, если купит бывшее в употреблении оборудование.

Следующий важный момент в организации своего бизнеса – это поиск работников. Чтобы организовать полноценный центр, придётся найти немало сотрудников, причём разного профиля. Конечно, часть бизнес-процессов, особенно тех, которые не относятся к получению прибыли организацией, можно и нужно передать на аутсорсинг – это бухгалтерия, также обеспечением охраны и безопасности заняться лучше частной охранной организации, с которой и необходимо наладить сотрудничество. Итак, чтобы начать торговать техникой, нужно просто найти продавцов в свой магазин, причём в малом магазине с этой задачей может справиться и предприниматель самостоятельно, однако для большой торговой точки нужно привлечь хотя бы 2-3 человек, которые неплохо научились разбираться в такой технике и могут проводить развёрнутые консультации для клиентов. Зарабатывают такие сотрудники в среднем по 20 тысяч рублей, в больших городах больше, в малых – чуть меньше. Также нужно найти людей, которые будут заниматься прокатом, то есть сидеть в представительствах и заполнять необходимую документацию. Вообще в их обязанности входит заключение договоров аренды, ведь никто не выдаёт транспорт под честное слово, особенно учитывая, что такие транспортные средства относительно просто украсть. Чтобы избежать этого, договор заключается только при наличии паспорта, без него никто не выдаст даже самый дешёвый транспорт. Человек, который будет находиться в пункте проката, должен иметь опыт работы на схожей должности, то есть должен уметь составлять подобные договоры. Да и штатный юрист тоже будет очень кстати или, если нет возможности платить штатному, нужно найти специалиста, который может помогать время от времени. За отдельную плату, конечно. Уровень заработной платы специалиста в пункте проката – 25-30 тысяч рублей, но тут тоже свою роль играет множество факторов. Больше такие люди получают потому, что на них лежит бо́льшая ответственность по сравнению с простыми продавцами. Ремонтник, который занимается обслуживанием техники, тоже получает немало, но нередко он заключает договор, согласно которому просто получает небольшой оклад и процент от выполненной работы. За гарантийное обслуживание ему приходится доплачивать. Ещё будут нужны люди, которые занимаются доставкой транспорта до потребителя, это просто водитель фургона, с ним можно договориться о работе только в нужное время, то есть не нанимать его на постоянную работу, и получать он может не больше 10-15 тысяч в месяц в итоге, подрабатывая при этом где-нибудь ещё.

В общем, точный размер штата и его состав определяется уже в зависимости от самой организации деятельности. И, конечно, может быть необходимо нанять специалистов определённых областей: по закупкам и сбыту (чтобы искал поставщиков и покупателей), по логистике (чтобы оптимизировал все бизнес-процессы, к примеру, организуя систему доставки и транспортировки), по маркетингу (чтобы занимался рекламными кампаниями и поддерживал связи с общественностью). Привлечение таких сотрудников, обычно, является признаком развитой компании, то есть нанимать таких работников есть смысл тогда, когда есть потребность в расширении рынка и улучшения деятельности компании. Конечно, специалисты этих областей получают уже неплохие деньги, но именно они могут неслабо сказаться на успехе всего начинания. И оптимально, если предприниматель сам является одним из таких специалистов.

Подводя итог, можно сказать, что сумма ежемесячных расходов может быть очень существенной – несколько сотен тысяч рублей, хотя маленький магазин, конечно, может обеспечивать свою деятельность за меньшие деньги. Но зарабатывать в этом направлении может быть очень сложно, потому что необходимо развивать интерес людей к такому виду транспорта. Но это задача маркетинговой службы. Наценка на большинство транспортных средств, как было замечено, не слишком высокая, при этом зарабатывать на торговле комплектующими и запасными частями, как это происходит в торговле обычными автомобилями, не получится.

Что касается аренды, то это направление действительно может приносить очень много денег, но только в том случае, если действительно имеется немало клиентов на подобную услугу. Стоимость проката такого транспортного средства в настоящее время действительно высокая, хотя, нужно отметить, за пару лет существования такого бизнеса она немного снизилась, а не возросла, потому что на рынке появилось немало предложений, конкуренция. Рассмотрим доход с проката сегвейев как самых популярных среди всего многообразия малых транспортных средств. Сегодня час проката стоит порядка двух тысяч рублей, минимальная цена – тысяча рублей, чаще можно найти предложения о полутора тысячах. При этом берут действительно на час в очень редких случаях, чаще всего – просто из любопытства, желания попробовать новое средство передвижения, для практических целей сегвей арендуется на несколько часов или даже на сутки. Обычно предприятие предполагает другие тарифы для тех, кто берёт ТС, скажем, на шесть часов, на двенадцать, на сутки, на три дня, на неделю. Сегодня это в большей степени удовольствие для обеспеченных людей, ведь стоимость проката сопоставима со стоимостью проката дешёвого автомобиля. Поездка на такси и вовсе обойдётся дешевле, но берут сегвей для других нужд. В среднем, сутки проката обходятся заказчику в 10 тысяч рублей. У каждой компании свои тарифы, и чтобы покрывать свои ежемесячные расходы (примем их для примера равными 200 тысячам рублей как некую среднюю цифру) требуется сдать сегвеи на 134 часа в месяц. Но это с расчётом того, что человек берёт его только на час (то есть по самому дорогому тарифу), но при этом доход рассчитывается с учётом того, что сдаётся несколько транспортных средств.

С другим транспортом дело несколько сложнее, потому что для его содержания требуется всё та же инфраструктура и те же мощности, но сдавать их по цене сегвея всё же не получится, тут приходится цену снижать. Хотя в условиях отсутствия конкуренции некоторые компании устанавливают единый тариф на все транспортные средства именно по вышеназванной причине, иначе предприятие резко становится всё менее рентабельным.

Также дополнительный доход компания может получать за обучение катанию (для этого можно привлекать всё тех же продавцов в магазине и представителей в пунктах проката, предварительно научив их этому самостоятельно), стоимость обучения начинается от 500 рублей, обычно – 1 тысяча рублей. И, конечно, некоторые деньги будут поступать от сервисного обслуживания, даже замена батареек стоит денег, а в последнее время владельцы таких транспортных средств уже задумываются об индивидуализации, поэтому им почти наверняка понравится идея нанести рисунок на свой сегвей или прикрепить интересный брелок на уницикл, то есть тут тоже есть возможности зарабатывать. Тут доход от пары сотен до нескольких тысяч с одного клиента. В будущем, думается, все эти услуги будут выполнять разные компании, как это произошло с направлениями бизнеса, основанными на других видах транспорта, но пока есть шанс получить немалые деньги, развивая все эти направления. А уже потом, если этот рынок действительно будет развиваться, можно подумать о разделении бизнеса и даже формировании своего предложения франшизы. Это бизнес будущего, и инвестиции в него сегодня почти наверняка принесут немалую прибыль впоследствии.

Matthias Laudanum

(c) www.clogicsecure.com - portaali liiketoimintasuunnitelmiin ja suuntaviivoihin pienyrityksen perustamiseksi 18.8.2019


Suosittu Viestiä