Oma yritys: lyhytaikainen autonvuokraus

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja

Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​että lyhytaikaisen ja säännöllisen autonvuokrauksen välillä ei ole eroa, ja molemmissa tapauksissa kuluttaja saa auton henkilökohtaiseen käyttöön tietyn ajan. Lyhytaikaista autonvuokrausta (jota kutsutaan myös autojen jakamiseksi) verrataan kuitenkin siihen, että sen avulla voit ottaa auton milloin tahansa sopivaan aikaan ja sopivassa paikassa milloin tahansa, mukaan lukien pari tuntia, kun taas autonvuokraustoimistot tarjoavat asiakkaat vuokraavat auton päivästä, ja jos tunnevuokraus tarjotaan, se tulee olemaan melko kallis.

Autonvuokraus on suunnattu ihmisille, jotka tarvitsivat autoa, usein tietyn luokan, mutta jotka samalla eivät näe itselleen tarvetta olla jatkuvasti pyörän takana.

Lyhytaikainen autonvuokraus antaa sinulle mahdollisuuden olla tosiasiallisesti käytössäsi, mutta samalla maksaa siitä vain silloin, kun sitä on käytettävä. Tästä johtuen asiakkaan kustannussäästöt vähenevät, koska hänen ei tarvitse ostaa autoa heti ja antaa koko summa, vaan auto seisoo vain talon lähellä pitkään, asiakas ei tarvitse tarvetta tehdä kunnossapitoa ja korjausta. Lyhytaikaisesta autovuokraamisesta on yleensä hyötyä jopa kaupungille, koska jos tätä aluetta kehitetään, autojen määrä vähenee, pysäköintikompleksit puretaan, koska useita ihmisiä käyttää yhtä autoa.

Aloittaaksesi sinun on rekisteröidyttävä liiketoimintayksiköksi, IP: n rekisteröiminen on useimmiten epäkäytännöllistä, koska se vaatii paljon investointeja tällaiseen liiketoimintaan. Siksi on parasta valita osakeyhtiömuoto, koska tässä tapauksessa, jos vuositulot eivät ylitä 60 miljoonaa ruplaa, on käytettävissä yksinkertaistettu verotusjärjestelmä, joka tarkoittaa, että valtion etuihin siirretään enintään 6% tuloista tai 15% liikevoitosta. Itse toiminta kuuluu määritelmään (OKPD 2) 77.11. Autojen ja kevyiden moottoriajoneuvojen vuokraus- ja leasingpalvelut.

Yleensä tällainen liiketoiminta vaatii yrittäjältä paljon investointeja, suuruusluokkaa enemmän kuin jopa suuren autonvuokrauksen järjestämisessä. Lyhytaikaista vuokrausta harjoittavassa yrityksessä ei todellakaan riitä, että sinulla on autokanta, tarvitset myös asianmukaisen infrastruktuurin koko kaupungissa. Jos kaupunki on pieni, niin investoinnit ovat suuruusluokkaa pienempiä, useita autojen toimituspaikkoja riittää, mutta megakaupungeissa tällaisten pisteiden lukumäärä mitataan kymmeninä. Tässä suhteessa on järkevää yhdistää useita yrityksiä liiketoiminnan järjestämiseen, kun yhdessä toimistossa on autoja, toisessa on pysäköintialueita ja kolmannessa kunnossapitotiloja. On järkevää hakea kuntaan, koska tällainen yritys voidaan luokitella turvallisesti koko kaupungin kannalta merkittäväksi (teiden ja pysäköintialueiden purkaminen), joten paikallisviranomaiset todennäköisesti voivat auttaa rahalla tai maalla tässä pyrkimyksessä. On selvää, että liikemiehellä, jolla on monia yhteyksiä voimarakenteiden välillä, on tässä etu, koska tässä tapauksessa on paljon helpompaa sopia.

Jotta ymmärrät mitä vaaditaan, sinun on tutkittava vähän enemmän lyhytaikaisen autonvuokrauspalvelun periaatetta. Henkilö ei mene tietylle toimistolle hankkiakseen autoa, hän tarkastelee lähialueella (ja jotkut yritykset jopa kehittävät erityisiä sovelluksia puhelimille) käytettävissä olevia autoja lähimmässä paikassa. Autot sijaitsevat tyypillisesti metroasemien lähellä, suurilla pysäköintialueilla, yleensä suurten yrityskeskusten tai viihdekeskusten lähellä tai niiden alueella, josta suuri joukko ihmisiä noutaa ne. Emme saa unohtaa lentokenttiä, auto- ja rautatieasemia. Mitä enemmän tällaisia ​​paikkoja on, sitä tehokkaampaa on lyhytaikainen autonvuokraus. Toisin sanoen, henkilö ottaa auton, ja ohittaa sen sitten toisessa paikassa, maksaa vain todellisesta käyttöajasta, laskelma ei edes ole tunti vaan minuutti. Se on asiakkaalle kätevää - hän voi ottaa auton talon lähellä ja luovuttaa sen sitten työn viereen.

Eli pysäköinnissä ja auton ylläpidossa ei ole jo ongelmia, kun taas kaikki henkilökohtaisten ajoneuvojen edut asiakkaalle säilyvät. Ensinnäkin sinun on ostettava melko suuri määrä autoja, mutta kalliita autoja ei enää tarvitse ostaa niin kiireellisesti, tässä autossa on kuljetusväline, ei ylellisyyttä. Aivan halvan autojätteen ostaminen ei ole myöskään sen arvoista. Keskiluokan autot ovat sopivia, voit ostaa yhden auton 400 tuhannella ruplalla. Tämä on keskimääräinen hinta, vaikka yrittäjä voi harkita erittäin taloudellisen ja yksinomaan kaupunkiliikenteen - sähköajoneuvojen - mahdollisuutta. Ne eivät kehitä suurta nopeutta, eivät sovellu tuntikausille matkoille, mutta samalla ne eivät kuluta bensiiniä (mikä on erittäin kannattavaa) eivätkä ole liian kalliita. Hyvä kiinalainen sähköauto maksaa 200 tuhatta ruplaa. Samanaikaisesti sen ylläpitäminen on paljon kannattavampaa. Useimmissa tapauksissa sähköautot ovat paras ratkaisu monille yrityksille, kun taas tällaisen koneen lataamisen kustannukset sisältyvät alun perin hintaan, ja asiakas ei tarvitse tarvetta kutsua huoltoasemaa. Totta, sinulla on oltava paljon varaautoja, jos tilauksia on liian paljon ja autoja on ladattava jatkuvasti - tämä on ainoa (mutta merkittävä) haitta sähköajoneuvojen käytöstä. Siksi voit ostaa puistosta tavallisia autoja ja sähköautoja. Ajoneuvojen lukumäärä lasketaan kussakin tapauksessa erikseen. Jos kuitenkin päätettiin työskennellä pienessä kaupungissa, silloin joudut ostamaan ainakin 5-10 autoa, ja megakaupungeissa autolasku kasvaa useita kertoja. Tästä syystä jopa alle 100 tuhannen asukkaan kaupungissa on oltava vähintään 2 miljoonaa ruplaa vain liikenteen ostamiseksi.

Pienissä kaupungeissa on kuitenkin melkein aina epäasianmukaista avata lyhytaikaista autonvuokrauspalvelua, koska edes autonvuokraus ei ole aina kannattavaa täällä. Suhteellisen suuressa kaupungissa sinulla on oltava useita kymmeniä miljoonia ruplaa ainakin alkuun, vaikka voit kuitenkin yrittää ensin säästää rahaa ostamalla autoja vuokralle. Monet pankit harkitsevat autojen vuokrausta, ja se auttaa paljon alkuvaiheessa. Leasingille on kuitenkin joitain rajoituksia, esimerkiksi jotkut pankit asettavat enimmäismäärälle rajan (ehkä 30 miljoonaa), mikä rajoittaa merkittävästi yrittäjän mahdollisuuksia. Aluksi voit toivoa, ettei jännitystä ja voimakasta kysyntää esiinny, eikä koettavista autoista ole pulaa. Mutta jos palvelu on yhtäkkiä merkityksellistä, ihmiset ovat tyytymättömiä, jos jossain ei ole autoa.

Seuraava vaihe on infrastruktuurin luominen. On epätodennäköistä, että työn ensimmäisissä vaiheissa on mahdollisuus ostaa useita pysäköintialueita kerralla, varata paikkoja ja varustaa huoltoasemat, joten on syytä alkaa etsiä kumppaneita tähän suuntaan. Niistä voi tulla jo olemassa olevia toimistoja, jotka tarjoavat sopivia palveluita. Parkkipaikan yhden pysäköintipaikan hinta maksaa keskimäärin 200 ruplaa päivässä, eli kuukausi yhden auton ylläpidosta maksaa 6 tuhatta ruplaa, mikä ei ole niin kallista; ja voit luottaa suureen alennukseen, jos pystyt sopimaan kumppanin kanssa. Muutoin joudut rakentamaan omat pysäköintialueesi, joille on etsittävä maata, hankittava rakennuslupa ja sijoitettava paljon rahaa infrastruktuuriin. Voit lukea lisää yhden pysäköintialueen rakentamisesta vastaavasta artikkelista, mutta huomaamme tässä, että vähimmäisarvo on noin 2 miljoonaa ruplaa. Ja koko kaupungissa tarvitset paljon heitä. Eli yhteistyö muiden yritysten kanssa todella auttaa vähentämään kulujasi huomattavasti. Yhteistyökumppaneita ovat lentokentät, hotellit, ei vain pysäköintialueet. Siitä huolimatta on suositeltavaa, että sinulla on useita omia asemia, ainakin voidaksesi ylläpitää autoja suoraan toimiston lähellä. Työtä varten on varattava toimisto vähintään 20-30 m2, ja tätä varten on parempi etsiä paikka keskustaan, josta on helppo päästä kaikille asiakkaille. Toimistojen vuokraan on osoitettava noin 20-30 tuhatta ruplaa kuukaudessa, mutta tämä määrä on erittäin keskimääräinen.

Seuraava vaihe on yrityksesi työntekijöiden etsiminen, ja täällä tarvitset ainakin yhden henkilön kohtaan, jossa voit noutaa ja poistua autosta. Yleensä, jos tytäryhtiöohjelma perustetaan, kumppanuusyrityksen työntekijä voi toimia myös esimiehenä, ja jotkut autotarjousta tarjoavat yritykset varustavat autonsa jopa erityislaitteilla, jotka estävät ja avaavat auton etäältä. Toisin sanoen tarve houkutella työntekijöitä voidaan poistaa kokonaan - henkilö voi maksaa autosta pankkikortin kautta, tulla paikkaan, jossa auto on etänä avattu hänelle, jonka jälkeen hän jättää sen ja vuokraa sen samalla tavalla ilman johtajien osallistumista. Riskejä on kuitenkin paljon, koska yrittäjä ei voi tarkistaa auton kuntoa, ja jos ohjelmassa on jonkinlainen toimintahäiriö, asiakas ei voi käyttää autoa. Auton vastaanottoa ja myöntämistä harjoittavien ihmisten lisäksi on suositeltavaa palkata kuljettajia, jotka voivat työskennellä autolla, ts. Tarjotaan autopalvelua kuljettajan kanssa tai jotka yksinkertaisesti toimittavat auton asiakkaalle suoraan taloon.

Seuraavaksi sinun on palkattava ihmisiä, jotka ovat kiireisiä yksinkertaisiin organisatorisiin ja hallinnollisiin kysymyksiin, ja tämän voi tehdä suoraan yrittäjä itse. Erikseen palkataan henkilöitä, jotka osallistuvat liikenneonnettomuuksiin liittyvien kysymysten ratkaisemiseen ja riitojen ratkaisuun vakuutusyhtiöiden kanssa, kuitenkin tietty prosenttiosuus onnettomuuksista tapahtuu, vaikka autoja myönnetään yleensä vain kokeneille kuljettajille (ikä 21 vuotta, ajokokemus - vähintään vuosi, yleensä kolme vuotta). Kaikki liiketoimintaprosessit, jotka eivät liity organisaation voittoa tavoittelevaan toimintaan, tulisi ulkoistaa. Tähän sisältyy kirjanpito, neuvottelut vero- ja lakiasioista, samoin kuin pysäköintialueiden suojauksen varmistaminen, ellei kumppani toisin määrää.

Nyt voit tehdä likimääräisen laskelman taloudellisista indikaattoreista. Esimerkiksi alussa yrittäjä ostaa 10 autoa, jokainen 400 tuhatta ruplaa, kun taas tämä summa sisältää myös moottoriajoneuvojen vastuuvakuutuksen ja rungon vakuutuksen kustannukset. Autot ostaa leasingyhtiö, lähtömaksun määrä on 10%, eli 400 tuhatta ruplaa. Kuukausimaksun määrä on noin 120 tuhatta ruplaa. Leasing-ohjelmia on monia, olosuhteet eri yrityksissä voivat vaihdella suuresti, joten nämä ovat kaikki liian keskiarvoisia indikaattoreita. Pahimmassa tapauksessa autojen huoltoon tarvitaan noin 200 tuhatta ruplaa kuukaudessa (5% autojen kustannuksista); polttoaineen kustannuksia ei oteta huomioon, koska asiakas maksaa sen, jotkut yritykset tarjoavat vakioasiakkailleen mahdollisuuden ostaa klubikortin, joka sisältää kuukausimaksut, jotka kattavat polttoaineen kustannukset, mutta samalla vuokrahinta laskee hieman. Yleensä jopa 200 tuhatta ruplaa kuukaudessa voi kuluttaa polttoainetta viidelle autolle - nopeudella 20 litraa bensiiniä päivässä yhtä autoa kohti. Palkka voi olla 100 tuhatta ruplaa kuukaudessa, jos ihmisiä ei palkata kussakin vastaanotto- / myöntämispaikassa. Osoittautuu, että kuukausikustannukset ovat 620 tuhatta ruplaa, parkkipaikkojen vuokrakustannukset ovat lisäksi 60 tuhatta, eli 680 tuhatta ruplaa. Yhden tunnin vuokra on keskimäärin 300 ruplaa eli jos jokaisella autolla on päivässä vähintään 7, 5 tuntia, yrittäjä pystyy korvaamaan kulut. Jos jokainen kone on käytössä 10 tuntia päivässä, tulot ovat 900 tuhatta ruplaa ja liikevoitto - 220 tuhatta ruplaa kuukaudessa. Siksi nettotulos on 187 tuhatta ruplaa. Nämä ovat jälleen kerran erittäin karkeita laskelmia, koska indikaattorit voivat olla erilaisia ​​alueesta ja monista muista tekijöistä riippuen. On myös selvää, että jokainen uusi auto lisää tällaisen yrityksen kannattavuutta, vaikka se lisää kustannuksia jossain määrin, ts. Jokaisen uuden auton ostaminen on edelleen riski.

Tässä pyrkimyksessä on monia vaikeuksia. Aluksi yrityksesi rekisteröintiin vietetään paljon aikaa, koska sinun on tehtävä leasingsopimus, rekisteröitävä autot ja käsiteltävä monia muita byrokraattisia kysymyksiä. Se voi viedä useita kuukausia. Mutta silti suurin vaikeus on asiakkaiden houkutteleminen, koska jos autonvuokraus on jo melko suosittua ja sillä on oma asiakas, niin autojen jakaminen on Venäjällä vielä vähän tunnettua. Samalla tarvitset erittäin osaavaa hinnoittelupolitiikkaa, koska palveluidesi korkeiden hintojen tapauksessa joudut kilpailemaan taksipalveluiden kanssa. Harvat ihmiset haluavat vuokrata auton, kantavat vastuun siitä, kun voit vain soittaa kuljettajalle autolla. Siksi autojenjaon pitäisi ehdottomasti olla halvempaa ja helpompaa. Voit harjoittaa markkinointikampanjaa paikallisen median kautta, joudut postittamaan tietoja itsestäsi aihepiirikohtaisissa portaaleissa Internetissä ja luomaan mahdollisuuksien mukaan myös oman verkkosivustosi. Tällaisella yrityksellä on melko pitkä takaisinmaksuaika, varsinkin jos suunnitellaan rakentavan infrastruktuuria, mutta se lupaa huomattavaa voittoa yrittäjälle. Koska tätä aluetta ei käytännössä ole kehitetty nykyään, aloittelevasta liikemiesstä voi tulla ensimmäinen hänen kaupungissa.

Matthias Laudanum

c) www.clogicsecure.com - portaali pienyritysten liiketoimintasuunnitelmiin ja oppaisiin

18.08.2019