Mototaxi liiketoimintana: ongelmat ja näkymät

* Laskelmissa käytetään maailman keskimääräisiä tietoja

Nykyään edes pääkaupungissa ei ole paljon yrityksiä, jotka tarjoavat epätyypillisiä kuljetuspalveluita matkustajille, jotka ovat aina kiireellisiä. Yksi niistä on MotoTaxi. Voit jatkaa tätä luetteloa melkein alkuvaiheessa olevalla tavalla, kilpailijoita ei ole kovin paljon.

Mutta aloitetaan pääasiasta. Yritämme vastata mahdollisimman täydellisesti kysymykseen: mistä löydän tämän palvelun käytön, missä se on eniten kysyttyä?

Joten idea moottoripyörätaksista tuli kahdesta rinnakkaisesta lähteestä. 1. Kun tarkastellaan tilannetta Euroopan unionin maiden teillä ja, omituisen kyllä, Kaakkois-Aasian maissa. Outoa, koska olemme tottuneet etsimään vain Eurooppaan. Mutta ei, ja idässä on paljon opittavaa. 2. Pohtimatta valitettavaa tilannetta kotimaamme teillä.

Ja siitä se tuli. Yksi kiireellisistä tieongelmista, joita meillä on, on kyvyttömyys suorittaa kuljetus lentokentältä lentokentälle ajoissa. Mutta koska tiellä moottoripyörä on harvinaista Venäjällä (toisin kuin esimerkiksi Thaimaasta), matkustajat “leijuvat” autoihin, heillä ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kirota tuntemattomia henkilöitä, mikä auttaa vain vähän tähän onnistuneeseen tilanteen ratkaisemiseen.

Mototaxi meni ideasta auttaa ihmisiä, jotka yrittävät päästä lentokoneeseen ajoissa. Mutta kävi ilmi, että ihmiset haluavat myös pitää hauskaa.

Suoraan sanottuna, se osoittautui näin. Ne, joille tämä palvelu osoitettiin, osoittautuivat ensinnäkin hitaiksi ja toiveettomasti kiduttaneiksi Narzaniksi. He eivät vain ymmärtäneet huumoria. Heidän toimimattomuutensa ei järkyttänyt liikemiehiä, he vain alkoivat etsiä toista kanavaa. Ja kävi ilmi, että suurin osa moottoripyöräilijöiden palveluista tarvitaan ihmisille, joiden periaatteessa ei tarvitse auttaa, he ovat jo erittäin tyytyväisiä elämäänsä. Yleensä, mikä ei yllättä minua, kaikki sujui klassisen skenaarion mukaan - ei perheiden isiä, jotka olisivat kiinnostuneita nahkahousuissa käytetystä moottorilaitteesta, vankasta "Voi, pumppaan sitä!" Ja alasti tansseihin täysikuun valossa ...

Surullinen? Ei ollenkaan. Nykyaikaiset liikemiehemme (vastakohtana eeppiselle Pan Kozlevichille) tajusivat nopeasti yhden asian: niin, että liukennut väestö, joka ei ollut tarpeeksi nopea noustakseen ja jota oli vaikea ajatella, istui moottoripyörillä uskoen tällaiseen liikenteeseen ... pelleiden tulisi olla ensimmäiset, jotka tulevat kaupunkiin. Ja he tulivat kuin pellet. He tulivat suorittaen lukuisat "promootiot", mutta samalla he eivät investoineet tunkeilevaan mainontaan (kuten klassisen mainonnan tapauksessa), vaan päinvastoin ansaitsivat rahaa itselleen.

Viikonloppumatkat klubista toiseen, moottoripyöräsaaret häihin, juhlat, valmistumisjuhlat ja jopa “humalassa moottoripyöräilijä” -palvelu. Tämä on vähän yksityiskohtaisempi. Tosiasia on, että moottoriajoneuvojen kuljettajilla on tiukka tabu - he eivät koskaan laita kovinkaan humalassa olevia ihmisiä moottoripyörään. Humalassa maltillisesti - ehkä, mutta ei humalassa. Siksi "humalassa moottoripyöräilijä" on palvelu moottoripyörän kuljettamiseen / toimittamiseen, ei kuljettajaan. Kuljettaja itse, anna hänen vuokrata klassinen taksi. Kaikki tämä on erittäin kysyttyä. Ja nyt iloisen asiakasmiehen taktiikat ovat jo tuottaneet ensimmäisiä hedelmiä - parin vuoden aikana liikenneruuhissa juuttuneet aiemmin arkamat matkustajat jo saavat moottoripyörän pelkäämättä omaa mainettaan. Nyt kun tulet näille markkinoille - kiinnostus ja "tuotemerkin tunnettuus" ovat jo muodostuneet, sinun on vain otettava hedelmät muiden ihmisten pyrkimyksistä edistää uutta palvelutuotetta.

Nyt kun olemme hahmotelleet tilanteen, siirrymme "itsekkään" kysymyksen kohdalle - kuinka paljon se kaikki maksaa? Joten millaisia ​​investointeja tähän liiketoimintaan tarvitaan?

MotoTaxi kesti neljä tuhatta dollaria luodakseen sivuston sekä erän käyntikortteja ja lentolehtisiä.

Liikemiehet tulivat VDNH: n, Vorobyovy Goryen, ja järjestäneet spontaanin pyörämessun löysivät siellä ensimmäiset asiakkaansa. On selvää, miksi nämä asiakkaat olivat niin hauskoja ...

Koska olet kehittynyt sellaisissa tapahtumissa, sinun on tultava vakavammalle (mutta ennustettavammalle) markkinoille. Tämä. Periaatteessa. Erityyppiset kuriiritoimitukset - tärkeistä asiakirjoista pizzaan.

”Aluksi kuljettajamme ajoivat eri merkkisiä moottoripyöriä, he käyttivät kaasua eri tavoin.

Tämän vuoksi meidän oli pakko maksaa yli. Mutta löysin pian tien ulos: yhtenäinen polttoainetariffi. Kuten autotehtaalla. Kuljettajien on täytettävä se ", sanoo MotoTaxin toimitusjohtaja Maxim Nochovny." Sitten ostimme samanlaisen moottoripyörän. Mutta lisäksi minun piti jatkuvasti ilmoittaa varoja - toimiston vuokraamiseksi, puhelinten ja kuljettajien palkkojen maksamiseksi. Toistaiseksi vain puolet on palannut sijoituksesta. ”

Kuitenkin liikemiehet. Autokuljetuksissa mukana olevat eivät luopu aloittamastaan ​​liiketoiminnasta, vaan päinvastoin, katsovat luottavaisesti tulevaisuuteen. Koska tulevaisuus on moottoripyörällä. Ja nyt on aika, jolloin joudut miehittämään nopeasti tyhjän markkinaraon toistaiseksi.

Mikä todella voi aiheuttaa ongelmia? Kummallista, henkilöstövalinnalla. Moottoripyöräilijä on mies, jolla on epätyypillinen luonne, ja jopa harvinainen lintu. Tällaisen henkilön palkkaaminen kadulta on menettää rahaa hänen mielivaltaansa. Siksi liikemiehet suosittelevat aloittamista vain samanhenkisten ystävien - aika-testattujen ystävien - ryhmässä. Tällainen pieni joukkue voi rohkaista yritystä, ja siihen mennessä, kun luotat varmasti jalansijalle markkinoilla, tilanne muuttuu eikä henkilöstön kanssa ole tällaisia ​​ongelmia. Nyt täydessä vauhdissa puhutaan täysipainoisten moottoripyöräpalvelujen ja moottoripyöräkoulujen rakentamisesta. Tämä ei ole manilovismi - hyvin pian moottoripyöräilijät ajavat maamme teillä samalla tavalla kuin Euroopassa tai Kaakkois-Aasiassa - kansioilla, kannettavilla tietokoneilla ja yritysnäytöllä - eivätkä he mene metsään (juomaan olutta), vaan tärkeisiin yrityskokouksiin .

Nazarenko Elena

(c) www.clogicsecure.com

18.08.2019